Článek na webu Ökologisch unterwegs und Outdoor aktiv se zabývá mýtem, který tvrdí, že pokud se sníží počet parkovacích míst v ulicích, obchody ztratí zákazníky a klesnou jejich tržby. Toto tvrzení se často používá, když se plánují úpravy pro pěší a cyklisty, zejména při zavádění pěších zón.
Výzkumy a studie, včetně těch od Německého institutu pro urbanismus, ukazují, že mezi počtem parkovacích míst a tržbami obchodů neexistuje jasná souvislost. Naopak, zklidnění dopravy a vytvoření příjemnějšího prostředí pro chodce a cyklisty může zvýšit návštěvnost obchodů.
Studie z Aachenu dokonce naznačuje, že příliš mnoho parkovacích míst v blízkosti obchodů může mít negativní dopad na ceny nájmů. Zákazníci, kteří přicházejí pěšky nebo na kole, nakupují častěji a menší množství, což může vést k vyšším celkovým tržbám.
Obce by měly zajistit bezpečnost pro všechny účastníky silničního provozu, včetně chodců a cyklistů, a není právně zaručeno, že každé část obce musí mít bezplatná parkovací místa. Místo toho by měly obce efektivně spravovat parkování, například zavést krátkodobá parkovací místa pro zákazníky.
Kromě toho je důležité integrovat veřejnou dopravu do nových nákupních zón a zajistit dostatek míst pro parkování kol. Cílem je vytvořit bezpečný a přístupný veřejný prostor, který podporuje místní obchody a zajišťuje konkurenceschopnost vůči online prodeji.
Více podrobností naleznete v článku Autolobby-Mythos: „Ohne Parkplätze an der Straße gehen die Geschäfte pleite!“.
⚠️ Důležité upozornění: Tento článek vznikl za pomoci AI aplikace INOREADER
Blog & Podcast by Pepik Hipik & Knižní kočka 